其实你和高富帅之间只差一台25万的宝马Z4双门敞篷跑车

2018-05-09 01:39 · 第一跑车网

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了!我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家社会垚(yao摇)以下简称摇摇,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的是一款人气超高的入门级豪华跑车

要说今天这台车,那可就厉害了,宝马Z4懂不懂?宝马,两门,跑车,还是敞篷的!厉不厉害?有了它你就可以秒变高富帅了。如果说你至今还是一枚单身狗的话,我建议你还是别再苦练你的麒麟臂了,如今20万左右就可以让女神主动投怀送抱了~惊不惊喜,刺不刺激?

历代宝马Z4都拥有超长的发动机盖和轴距、硕大的车轮拱罩、简短的前后悬伸。低悬的前端、富于冲击力的肩线和在视觉上使车身宽度进一步增大的后端组成了Z4醒目异常的外观。

这一切的一切都是为了让Z4足够拉风,今天这位粉丝也正是看中了他的炫酷外形,和超高性价比。才选择了它。

上午10点左右,和粉丝如约来到了一家看起来很高大上的二手车行,也许是粉丝提前和车行有过沟通,车行知道我们会上架检查底盘的原因吧。我们见到这台车时,车辆正好停在展厅旁边的车间举升机上。

这是一台2010款 sDrive35i豪华型,不过前进气格栅可以看出是有过改装的,此车登记日期为2010年9月,目前行驶里程4万KM,卖家如今报价27.8万(还送8千元保险)这车当年落地价大约在80个左右。为当年顶配车型,还有一台是不带涡轮增压的sDrive35i领先型。论保值性的话,BBA还算是挺好的,再加上Z4的跑车外型,就算是二手车也肯定会有人情愿买单。单从这一点,也能证实一点不论是宝马也好仍是奔跑奥迪也好,在中国的豪车市场照旧具有不成撼动的地位。

检测之前先绕车一周捋下思路,左右两侧的大灯表面有明显的新旧程度,随后打开机盖两侧的大灯日期均为09年11月,且螺丝无拆卸痕迹,初步判断左侧大灯应该有过抛光处理。

前杠螺丝有错位现象,且前刚表面存在二次喷漆后的凹陷痕迹,初步判断前杠喷漆,具体是什么原因导致,继续往下看。

整个机盖的漆面数值偏高在250-430um不用说机盖喷漆无疑,一般原车漆面都在140um左右,根据不同的车辆做工,原厂漆面要根据检测结果定上下不差三分之一,所以说机盖喷漆。

整个左前叶子板喷漆,局部数值达到1千多um属于钣金的范畴,初步判断车辆左前轮毂上部有撞击的现象。

后备箱盖大面积喷漆,没有达到钣金的范畴,应该是划痕导致。

右后叶子板局部轻微钣金喷漆,轻微的撞击导致的,毕竟也有10年的车龄了有过小碰撞应该都能接受吧。

Z4硕大的机盖下面,隐藏着宝马最经典的N54B30发动机,这款3.0L双涡轮增压发动机,之前已经和它有了几次接触,从最早的335i到后来的X6 35i,都体会到了这款神奇发动机所带来的澎湃动力,世界十佳发动机的称号果然名不虚传!时过7年,发动机舱看上去很干净规整,没有明显的漏油变形现象,个人车能做到这样真的很不错了,这发动机不用看就知道漏油,不漏油的宝马就是假宝马,废话不多说继续往下看。

机盖螺丝拆卸掉漆,出现这个现象就很正常了毕竟漆面检测时就已经发现机盖喷漆了。

7年左右的车子了减震器目前没有拆卸痕迹,卖家也表示,这辆车才4万公里,开的很少所以说减震器还没有更换,话糙理不糙一会上架就能知道。

两前大灯生产日期均为09年和车子出厂日期相符,同时螺丝没有拆卸痕迹,暂时可以排除车子前部的重大事故。

通过缝隙对发动机上部进行了检查,发现缸盖部位有轻微渗油的现象,毕竟是宝马,又是这么老的车子,换一个缸垫密封一下就可以了,到必要的时候在维修吧,拆装一下工时费很贵的,最佳解决办法就是平常少跑长途再给后备箱放桶机油。

电瓶不行了,卖家表示愿车的电瓶,一直没更换,快8年了,不管怎么样,现在已经不行了,需要更换。这些都是粉丝今后的养车成本,一定要记录下来,方便和卖家进行砍价。

打开车门还有一股淡淡的香味,大男孩子弄这么香,你是不是……座椅的磨损程度看上去和卖家描述的4万公里还是比较接近的,看来是个靠谱的卖家,给你点个赞。

车辆启动后没有故障等显示,表显示里程3.9万公里,通过对内饰及轮胎的检测,初步确定里程是正常的,不存在调表的现象,这么老的车能有现在的公里数确认让小编感到意外。

前排座椅螺丝拆卸,通过全方位的检测没有发现水泡的现象,最后确定座椅的拆卸和全包围脚垫地毯有关系。

安全带的生产日期也符合车子的出厂日期,内部没有发霉的现象,锁止正常,排除事故导致抱死更换嫌疑。

中央通道侧试板拆卸过,看图可以看到全包围的脚垫,卖家说前任车主刚装脚垫才一个星期,突然就想换车了,白浪费两千多块钱。

由于我们规定路试不能拍照,小编就随意找了一张图片,大家脑补吧。为什么路试过程中不允许拍照?就是为了路试时用心感受下车辆行驶的状态。

下面说一下路试感受:加速相当猛,不愧是宝马跑车,这款3.0双涡轮增压发动机特点就是里那个小涡轮启动速度快,迟滞短,在中低转速扭矩发力最明显。从1300转开始就已经能够输出400扭矩的峰值扭矩。此时在D挡模式下动力相当够用,轻踩油门即可体验到推背感,而变速箱也会悄无声息的升到7挡,毫无顿挫感。敞篷车的隔音自然是和普通车没法比,不过刹车非常灵敏,来得也非常直接,车辆行驶中也没有任何跑偏现象,整体驾驶感受非常不错。

路试一圈后驾驶车辆来到附近一家宝马4s店,这辆车从头到尾维修保养之类的就没有离开过这家店,可以说全程4儿子照顾,看上去底盘很规整,没有明显的漏油渗油,至于变速箱的情况?还得把下面那块护板拆了才能看到

发动机变速箱连接处螺丝无拆卸无漏油,整体还算良好。之前我还嘀咕说不漏油的宝马是台假宝马呢,看来这次打脸了。

但是看到变速箱变速箱油底壳还是发现了漏油,油底壳看上去很像新换的啊,应该是螺丝没有拧紧导致的漏油,具体需要先紧螺丝试试。

变速箱侧挡板螺丝拆卸,这个有可能是一个小故障导致的维修,不要紧。

小编没说错吧,前减震器漏油,目前这个状况需要更换了,不然后期行驶会出现异响,舒适性也会下降。

车身后部的悬挂比较不错,没有变形,螺丝没有拆卸的痕迹。

车辆落地后,我赶紧打开电脑,对车辆进行OBD检测,经过检测发现两个故障码,这两个故障码都对车辆行驶都没有什么影响的,并且都是之前的历史故障,其实直接清除掉就可以了。

在完成OBD检查后,我把车辆的整个情况给客户做了个详细汇报:总体来说车有一些小问题,比如前杠拆卸喷漆,左前叶子板钣金,机盖拆卸喷漆,后盖拆卸喷漆,右后叶子板钣金喷漆,电瓶亏电,缸盖渗油,座椅拆卸,中央通道侧试板拆卸,减震器漏油,变速箱油底壳更换目前存在漏油,变速箱侧挡板拆卸等等。总体来说对于这个年限的车辆此车车况还是比较好的,这些问题对于车辆目前使用都不会造成太大的影响,今后用车稍加留意,平时多爱惜车辆,按时做好保养即可。重点留意一下缸盖渗油和变速箱油底壳漏油的情况,如果发现机油或者变速箱油亏损的情况,一定要及时维修。另外就是减震器漏油的情况,实际上这个漏油并不严重,再坚持开个两年都没有太大压力。针对以上问题可以以此为借口像卖家进行砍价。

结合此车目前的情况,以及车辆后续有可能产生的整备费用,我给出此车的参考价在24万左右,之前卖家报价27.8万,由于卖家着急买保时捷911腾指标,所以遇到一个诚心想买车的人也比较好谈价格,小编在检查过程中客户和卖家砍价谈到了26万元,最后把整个车辆状况告诉客户后,卖家表示自己都不清楚这些需要整备的问题,同时也希望今后客户可以好好爱惜此车,愿意让再利5千块钱作为车辆后期整备的维修费用,以25.5万卖家包过户成交,并且还送了8千块钱的保险,客户也是个痛快人,一拍即合当场就成交了。

对于买这种车辆来说,我知道没多少人会去在意他的实用性和性价比。但是我个人还是认为此车性价比还是非常高的,想想看宝马,跑车,还是敞篷的。光是这些标签就足以让你秒变高富帅,抱得美人归了!

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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