骗补、不思进取?可燃冰誓要拍死电动车!

2017-05-26 18:30 · 第一跑车网

近日,可燃冰的消息可谓是燃爆了! 电视上“我国实现全球首次成功试开采可燃冰”的消息更是令头条君振奋不已,厉害了我的国!随后各媒体也以此为题不断发文,有不少还站在电动车角度谈及“可燃冰威胁论”,相关文章则在头条君的手机上霸屏。

所以接下来的课我听的很认真,他是这么说的:这是一种纯净物,而不是甲烷和水的混合物(敲黑板!),就像“十二水硫酸铝钾” KAl(SO4)2·12H2O是一种纯净物,而不是混合物,其中硫酸铝钾和水的比例必然是1:12。单论单位体积的能量密度,可燃冰大约是汽油的1/7 * 0.9/0.74 = 0.17倍,不过这都不重要!

不想多说,就连我这开了40万公里的捷达都看不过去了!

虽然我是捷达但我有尊严,我要吃饭,不不,喝西北风也行,只要我有一口“气”在,就不让你有机会换车。

错误在于,气体的体积是与温度、压强都有关。理想气体的状态方程学过没有?(敲黑板!)PV = nRT我还记得,具体论证交给下方留言的小伙伴,这里不再赘述。科学和数学方面的小错误希望不要再犯了,央视做为主流官方媒体,在国内外都有着不小的影响力,一言一行都应该加倍谨慎些。

再聊一点八卦的,就算现在可燃冰已经大量采出,在汽车这么点有限的空间的限制下,想要直接用可燃冰做动力,我好想记得有本书叫《天方夜谭》,可以回头再翻翻。能量密度的事儿真不想再提了。

实际上,可燃冰最大的意义是在于量大,它的储量相当于全球已知煤、石油和天然气储量的2倍,不过现阶段看得见摸不着。而能源对一个国家而言不仅仅是具备战略意义这么简单,民生、工业生产等各个方面都需要它,相信在不久的将来,随着科学技术的发展,可燃冰必将在全球能源结构中占有举足轻重的作用,那时,我的小普桑还会等着你的。

读到这大家也许会发现,文章标题本就是个伪命题,一是因为现在看来可燃冰距离我们十分遥远。二是因为烧气的车能有多大劲?说白了就是:左边一辆热效率不到40%的内燃机汽车,右边一辆用的是高扭矩电动机,你怎么选?算完这笔账发现,何不将可燃冰产生的甲烷气体燃烧来发电?你要知道,就连煤发电的热效率都要高于现有汽车的内燃机,对环境的污染也要更小。

综上可见,在可燃冰技术成熟之前,目前的新能源技术在长时间内任然会是是主流,这与国家的大推广和扶持有很大关系,利好政策也是不断推出,但就是在这期间,内部也出现了不少阻碍发展、只顾眼前利益的行为,骗补的消息不断爆出,PPT造车套路不断加深,技术停滞不前,这些都在影响着电动车的发展,我们也必须做出相应调整和改变。

而在可燃冰技术成熟之后,持乐观态度的头条君认为:随着现有电动车、配套设施的不断发展,人们也会有更高的认可度,一旦普及开电动车理念和自动驾驶技术,可燃冰反而会有更大的发展空间。总之,不管是可燃冰的试开采成功还是现有电动车的发展,中国已在弯道超车中更进一步,并将走向世界前列。

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